比亚迪T5房车首测！这些细节没人说过…

比亚迪T5房车静态评测报告。

哈喽大家好！今天给大家带来基于比亚迪T5底盘打造的房车"头号玩家"的整车静态评测。目前头号玩家这款车分为29.99万的Pro版跟42.8万的Max版本，底盘一样，上装的工艺和配置区别就比较大了。

今天展厅这一台就是Max版本了，外观沿用FRP拼四明治真空负压墙板的形式，造型几乎与传统的C型房车一致。审美这回事就比较主观，我个人更喜欢更激进、更有棱角那一卦的。车辆的参数就不多说了，关于车辆的燃油经济性问题以及长途驾驶的驾驶感受问题，会在路试之后再给大家报实际数据。

底盘属性为增程式，而并非大家所听闻的超级混动DMI系统。关于这两者之间的区别，大家可以去看近期发的视频。

T5DM搭载了1.5T骁云混动专用发动机，只参与发电不参与直驱，驱动则是通过后桥150千瓦的单电机来完成。底盘配备了18.3度的刀片电池，驾驶室配置了多功能方向盘、一键启动、app等多项个性化功能，同时还配备了EPS电动转向，驾乘的感受肯定更接近于轿乘级。

相较于传统燃油轻卡，本车搭载了Dilink系统，可以通过你好小迪进行功能呼叫，这优越感嘎嘎不就上来了。

关于品质这一块，据说比亚迪商用车进行了试验，工况超百万公里，最高海拔超过4800米，地表温度范围从零下的35摄氏度到零上的70摄氏度，复现了99%的工况，模拟了1%的极限工况。还有就是大家比较关心的底盘质保问题，3年或10万公里，核心零部件质保时间为5年，电池质保时间为6年或30万公里。

再来聊聊它的上装，作为6.5吨房车专用版底盘，肯定是想发挥它大承载的优势，所以在这个Max版本的基础上还给大家安排了一个2.8米的大尺寸拓展舱，轻卡的上装空间优势也可以体现出来了。

并且工艺这一块还是采用了双层底板，把水箱、电池、逆变器、加热器等设备全部安排在了夹层当中，夹层里的水箱容积达到了260升，外置水箱容积为190升，同时还给大家配备了一个50升的独立热水器，所以水箱的总容积是500升。

关于电力，底盘是开放了外放电协议，单独配了10千瓦的逆变器。上装这一块也是做了48伏280安时的锂电池，并且配了一个5千瓦的逆变器，同时顶部还搭载了1千瓦的太阳能板。所以关于这台车的实际电力储备就是18.3度加14.3度等于32.6度，通过电磁开关一键切换。

关于上装为什么还要再搭载一块电池，我相信单凭这一点就有很多用户会来喷，就别说你是什么先天房车圣体了。我也是问了研发部门的同事，他们的意思是如果这辆车不装电池，如果这辆车在夜间使用，首先驾驶室不能下电，其次如果在夜间增程器突然启动，多多少少还是会影响产品体验感。

布局方面还是受到了底盘排布的局限，只能做成中开门或者是后开门，而这台车则是采用的中开门。所以从室内看，灶台区域是分离开了，一侧是电磁炉，搭配的220伏的下吸式油烟机，还有微波炉，而另外一侧则是水池区域。

像较为实用的这种洞洞板也帮大家做好，车内的台面材质均是采用的橡木材质，整车顶部内饰板全是采用的橡木装饰板，包括像吊柜的造型，整车给我软装的这种感觉越来越往家装的方向靠近。

关于细节部分，卡座区域原先采用的高密度海绵，现在换成了科技布，里面填充的是羽绒材质，坐起来还真的挺舒服的。坐在了这个区域，发现了第二个细节配置，阿拉丁神灯，兼顾了主灯和投影仪这两项功能。

洗手间部分相较于常规后横床布局的车来说会稍微小那么一丢丢，但是一个人使用足矣，内部配置也是非常齐全。后横床尺寸为2m1*1m2，下方还给大家配了一个3公斤的洗烘一体机，床旁边还给大家配到了一个容积达到275升的超大冰箱，并且它还可以支持上下两扇门，左右两边独立开启。

我觉得这项功能，对于一些想要在后方直接拿取冰箱里面食物的用户来讲非常友好。

关于头号玩家这款车的配置细节及底盘评测，我们将在后期陆续给大家推出视频，请大家持续关注。法美瑞房车。