在升顶房车圈里，齐星一直是个“死磕技术”的主儿——不搞花架子营销，就盯着升顶机构一遍遍改，这些年靠实打实的进步圈了不少老粉，今天带大家看的这款是用江铃大道皮卡改的四驱硬升顶房车，依旧没丢“升顶领域通过性顶流”的招牌。
聊这款车之前，得先说说齐星的升顶技术——最早在五十铃D-max上用的还是软升顶，后来慢慢迭代成了硬升顶。现在这套叫“三层叠峦”的硬升顶设计，直接下放到了江铃大道平台上，有意思的是，升顶完全弹开后，驾驶室上方还能手动加个软升顶帐篷，就是为了让头顶的床位能更宽敞些，坐起来不顶头。
先看尺寸，升顶没升起的时候是5975×2270×2245mm，加了右侧遮阳棚宽度到2335mm，不算大，还是紧凑款的路子，市区钻巷子、找车位都方便。箱体是全铝一体冲压的，摸着就结实，整车刚性和强度都不用太担心——毕竟是要跑越野的，底子得扎实。外观上，这车就透着“硬气”：车头方方正正，横置的进气格栅粗得很，轮眉上还露着铆钉，典型的硬派越野范儿。前保险杠直接装了绞盘，野外陷车了自己就能拉一把；车身还做了防爆涂层，平时小剐小蹭根本伤不到漆，这点对常跑烂路的人来说太实用了。哦对了，升顶房车储物空间都不算多，这车车尾能选装配个行李箱，两侧是分层储物箱，中间还塞了个全尺寸备胎，日常露营的装备基本能装下。
坐进驾驶室，你会发现它跟普通房车不一样——更像开SUV。中控台和门板都是皮质软包，手摸过去细腻得很；方向盘是平顶平底的，真皮打孔的材质，握感舒服；12寸的触摸大屏能连手机，导航是北斗+GPS双模块，还支持远程启动，不用下楼就能先把车预热好。安全配置也给得足：PM2.5过滤、主副驾安全气囊、胎压监测、ESP，还有液刹制动和前后盘刹，电子手刹+自动驻车这些常用的功能也没落下。主驾能6向电动调，副驾4向调，跑长途坐着不费劲。
动力才是这台车的“越野底子”：福特PUMA 2.3T柴油发动机，130kW的功率，450N·m的扭矩，配的是采埃孚8AT变速箱，换挡平顺得很。最关键的是博格华纳分时四驱系统，结构简单还可靠——切到4H模式，前后动力50:50分，轻度脱困没问题；切到4L模式，扭矩还能放大，遇到坑洼陡坡也不怕。
再说说生活区，配色是白+雾霾蓝，看着清爽不压抑。升顶打开后，车内净高度有1850mm，大部分人站着都能挺直腰，不用弯腰驼背。
驾驶室上方是张固定床，1900×1500mm，快赶上家里的大床了；软升顶拉开后，垂直高度能到1200mm，比一般C型房车额头床的700mm高多了，坐起来穿衣服完全不顶头。
床外侧还装了投影幕布，晚上躺床上能看个电影，算是小惊喜。
中门进去正对着4人对向会客区，座椅是双拼色的，靠背角度能调。把餐桌压到最低，再把座椅靠背翻折，就能拼成一张2300×1100mm的双人床，临时住两个人没问题。
纵床床尾装了台KME直流变频空调，是分体式的，室外机在侧裙上，不占车内空间。
厨房部分确实紧凑，操作台上就一个洗菜池和电磁炉，没多少置物空间，简单烧水煮面还行，想做大菜就得靠车身右侧的外置柴油灶。不过储物倒没含糊：操作台下面是双层分格柜，右侧冰箱上方还有个大抽屉；弗罗斯特双开门直流冰箱有118升，冻点肉、放些时蔬都够了。
车内的总控制按键在中门上门的右侧墙壁上，全是机械键——水位表、逆变器开关、电池库仑计，还有各种灯光的按键都在这儿。别小看这些实体键，跑越野的时候比触屏靠谱多了，不怕颠簸失灵。
电力方面，标配是48V系统，100Ah锂电池（相当于5度电）、5000W逆变器、250W硬质太阳能板；要是不够用，还能选装200Ah锂电池和750W太阳能板，续航不用愁。
卫生间吸塑一体式防水内衬，光泽度好，也不容易藏污纳垢。底托是防水材质，还铺了防滑地板，洗澡的时候不怕滑。
水路配置也够用：140升净水箱、35升热水箱，加起来175升，还有55升灰水箱，短途露营不用频繁找地方补水。
硬升顶设计让车身高度降下来了，2.2-2.5米的限高基本都能过；加上四驱的越野配置，不管是周末去郊外露营，还是跑段轻度越野路线，都能hold住。要是你喜欢“能野又实用”的升顶房车，这款倒值得琢磨琢磨。
