重卡越野房车上汽大通MAXUS探索家·珠峰，258万的国产越野房车，蓝牌C照即可驾驶

（关键词：上汽科索C9柴油发动机、艾利逊3200P变速箱、1400Nm、425mm越野胎、三把差速锁）

随着大家对汽车功能性的看法改变，加上消费升级，汽车不再是简单的带车工具，可以让你远离城市的喧嚣，偶尔户外探险的车型渐渐成为热门之选，比如房车和硬派越野，而将房车与越野车结合起来的厂家并不多，今天我们带来一款越野房车--探索家·珠峰，来看看花超跑的钱选这样一台全能车型是否值得。

上汽科索C9柴油发动机+艾利逊3200P自动变速箱

对于上汽大通来说，虽然是轻型商用车出身，但背后有上汽红岩重卡作为技术支持，这款房车就是由上汽红岩重卡改装而来，其搭载的上汽科索C9六缸柴油发动机就来自重卡领域，科索系列是菲亚特动力科技 (FPT) 的旗舰越野发动机系列，装载于旗下依维柯重卡，而上汽与依维柯合作，推出了红岩杰狮卡车。

发动机主要从坚固性和可靠性入手打造，专门为苛刻的农业、建筑和工业场景设计，例如大型拖拉机、收割机、轮式装载机、林业设备和重卡等。科索系列提供四个排量选择，包括8.7、11.1、12.9 和 15.9L排量，探索家主峰使用的是排量最小的一款，也就是8.7L版本。

虽然排量小，但科索发动机使用的技术不输任何欧系对手，配备了2200bar的高压共轨喷射系统，以确保燃烧效率，独家专利的HI-eSCR技术可以进一步降低油耗，通过顶置凸轮轴驱动单泵喷油器。可变几何涡轮增压器经过优化，让车辆在低转速下就可以爆发最大扭矩。包括燃油喷射、涡轮几何结构提前、发动机制动和限速器均采用电子控制。

8.7L发动机的最大功率为243KW，虽然功率数据并不亮眼，但对于越野房车来说，扭矩才是重点，其峰值扭矩达到1400Nm，和布加迪的W16发动机接近，这样的动力配上300L大油箱，可以让房车横穿无人区或者冻土层，通过大多数没有铺装的路面，探索自然的神奇。

变速箱方面匹配艾利逊3200P自动变速箱，6档自动变速箱换挡更方便，没有重卡的繁琐程度，有2种驾驶模式可选，艾利逊的变速箱可靠性在商用车领域毋庸置疑，专门为建筑车辆、消防车、配送车、客车、房车等生产变速箱，这家北美公司历史已经超过百年。

2023款上汽大通探索家珠峰旗舰版（258万）的实用性

第一驾驶

6AT变速箱的操作难度比一般的重卡低不少，由于扭矩达到1400Nm，非常考验变速箱的耐用度，而历史悠久的艾利逊就是很好的选择，对于房车来说，长度、重量和载客人数限制驾照，其中车长小于6m或乘坐人数小于等于7人的自行式房车，重量在4.5吨内，仅需C1驾照即可。探索家珠峰的长度设计在6米内，为5.995米，载客6人。但由于整车宽度达到2.55米，比一般的大型SUV宽0.5米，驾驶时会车需要注意。珠峰可以选配600L大油箱，续航超过1000公里。

第二越野

除了高于一般房车的离地间隙，探索家珠峰还配备越野公路兼得的425mm超宽AT全地形轮胎，在松软的地方不怕陷车。其标配的越野专用全时四驱进一步帮助车辆脱困，前中后带有三把差速锁。珠峰还标配双17000磅电动绞盘，可以用于救援或脱困。达到越野车的最高标准，刹车方面通过四轮碟刹来应对山路，比重卡的刹车热衰减更少。

第三旅行，水电

想要开着房车周游全国，甚至全世界，除了耐用度、通过性、空间和动力等，还需要满足旅途中的各种需求。探索家珠峰撇比29度的锂电池，提供8年质保，路上用电不愁。发电方面匹配3.5kW驻车发电机，带专用油箱，不管走到哪，只要有油就有电，此外电池也可以通过普通家用插座、太阳能板、新能源充电桩等多种方式充电。

选车侦探观点：

上汽大通的重卡越野房车探索家珠峰虽然是国产车型，但依靠依维柯在重卡领域的技术，更接近一台合资车，耐用度和稳定性有所保障，动力、空间、越野能力、驾驶难度等都达到百万级房车的标准，但258万元的价格注定让这款车成为小众群体的大玩具，你会花258万买这样一台越野房车吗？欢迎讨论。