福特、依维柯、大通三大房车底盘怎么选啊？各自有什么优缺点？

不少刚接触房车的朋友，选车时第一个头疼的问题就是底盘怎么挑。目前国内房车市场里，福特、依维柯、大通这三大品牌的底盘占据了绝大多数份额，不同系列的定位、特性差异不小，盲目跟风选很容易买到不符合自己使用习惯的车。与其对着参数表反复纠结，不如9月18日-20日直接来成都房车展，现场有足足500款不同底盘的实车，坐进驾驶室摸一摸方向盘、踩一踩油门，亲自体验对比之后，选车的思路一下就清晰了。

福特：市场保有量最高，细分选择覆盖不同需求
福特底盘是目前国内轻客房车领域保有量最大的系列，经过多年市场验证，用户基数大，后续维修保养的网点也多，完全不用担心配件难找的问题。它的房车底盘主要分成三个梯度，从入门性价比到高端商务都有覆盖。

最走量的高性价比款是江铃福顺系列，这个底盘可以说是专门为B型房车量身打造的，当然也有不少厂商用它做小C型房车。它最大的优势就是价格亲民，同时质量稳定性拉满，这么多年市场反馈下来，大毛病几乎没有，小毛病也很少出现。最让人心动的是厂家给出的发动机变速箱终身质保政策，只要后续保养在江铃4S店完成，就能一直享受保障，对于预算不高、追求省心实用的朋友来说，福顺是闭眼入都不容易出错的选择。

中间档位的福特T6底盘，主打的就是灵活好开，车身尺寸偏小，在城市里穿街走巷、找停车位都很轻松，新手司机也能很快上手。但它的短板也很明显，受限于车身尺寸，内部的可用空间不大，车内的布局很难做出特别舒适的设计，更适合1-2人短途出行、对空间要求不高的用户。

定位最高的福特T8底盘，是三个系列里驾驶质感的天花板，依维柯和大通的同级别底盘都比不过它。它开起来的操控感接近普通家用商务车，方向盘指向精准，过弯侧倾小，长时间开长途也不容易累。同时它的发动机噪音控制得很好，怠速和高速行驶时车厢里都不会有明显的轰鸣感，在柴油房车底盘里油耗也属于偏低的水平，动力完全能满足绝大多数房车的需求，只有装了大量家具和设备的双拓展房车会稍显吃力，其他常规车型都能轻松带动。现在T8还推出了四驱版本，档次感进一步提升，适合追求商务质感、看重驾驶体验的用户，唯一的缺点就是售价偏高。

依维柯：承载动力双拉满，大空间拓展车型首选
依维柯的底盘系列划分更偏向载重能力，从4.5吨、5吨、6.5吨的国产版本，再到进口底盘，选择空间很大。它最鲜明的优势就是动力和承载能力，在所有主流房车底盘里，能比依维柯动力强的车型少之又少，哪怕是装满水电、家具的双拓展甚至三拓展大C型房车，开起来也完全不会出现没劲、爬坡费劲的情况，完全不用担心满载之后动力不够用。

但它的缺点也同样突出，驾驶质感相比福特T系列要逊色不少，发动机的噪音偏大，尤其是怠速的时候，车厢里能明显听到柴油发动机的运转声，油耗在三个品牌里也属于偏高的水平。如果你计划选大尺寸的拓展型C型房车，经常要带很多行李、长期在外旅居，依维柯的强承载和强动力会是最稳妥的选择，完全不用担心底盘被压得变形、动力跟不上的问题。

大通：均衡实用，新能源布局走在行业前沿
大通的底盘整体定位介于福特和依维柯之间，各方面表现都很均衡，没有特别明显的硬伤，价格也很亲民，和江铃福顺基本处在同一区间，市场占有率一直很高。它的驾驶质感比依维柯更好，开起来更顺手，但还是略逊于福特的T6、T8系列，油耗表现中规中矩，不高也不低，属于正常家用柴油车的水平。

大通的底盘系列覆盖也很全面，入门款的大通V80 pro升级了9AT变速箱，比起老款的6AMT平顺性提升了不止一个档次，价格非常便宜，是预算偏低用户的好选择。中端的大通V90是B型房车的热门底盘，操控、空间、价格平衡得很好，日常通勤和短途旅居都能兼顾。

大通最有特色的是它的48伏双发技术，搭载这套系统的车型行车发电效率特别高，跑一两个小时就能把房车的生活电池补满电，对于喜欢长时间在外露营、不想频繁找充电桩的用户来说非常实用。最近新推出的PHEV混动新能源底盘，驾驶体验比传统柴油底盘更好，动力响应更顺，用电也更方便，不过售价已经和福特T8差不多，适合想尝鲜新能源房车、看重用电便利性的用户。

总的来说，没有绝对完美的房车底盘，只有最适合自己使用习惯的选择：追求高性价比选福顺，开大拓展房车选依维柯，想要均衡好开选大通，看重商务驾驶质感选福特T8。纸上谈兵永远不如亲身感受，9月18-20日来成都房车展，500款不同底盘的实车摆在眼前，坐上去开两圈、摸一摸内饰、感受一下空间，你很快就能找到最适合自己的那一款房车。

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